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值得注意的是,根据以往的年报数据,这是顺丰自2017年借壳上市以来首次出现年度净利润同比增长下滑。与之形成鲜明对比的是,“通达系”中的中通、申通和韵达(圆通暂未披露)2018年度净利润同比增长分别为30.1%、37.46%、67.34%,发展势头依旧迅猛。

从北京前门的第一家肯德基,到广东虎门的服饰贴牌加工,从松下电器,到奔驰宝马——外资企业刮起了一阵阵猛烈的西风,穿越城市和山林,冲击着、搅动着、丰富着贫瘠的中国内地市场。截至目前,中国吸收外资规模已连续25年位居发展中国家首位,在过去5年里,中国累计实际利用外资超过6000亿美元,跨国公司在华投资地区总部、研发中心超过2800家。外资企业占中国企业数量不到3%,但提供了1/10的城镇就业,贡献了1/5的税收收入,1/4的工业总产值,近1/2的进出口额。

以上数据,似乎验证了坊间炒作的“外商撤离潮”,但一个不争的事实是,撤离的都是低端产业链、劳动密集型、缺乏科技创新的“过气”产品。作为全球制造业的基石,中国已成功踏上高质量发展的道路。以制鞋业为例,走了“老气横秋”的,来了“新派奢华”的。目前,巴黎世家、普拉达、巴宝莉等奢侈品牌,都已在华开展生产业务,并宣布中国“具备生产更优雅别致鞋类产品的非凡技能”。在这些高端品牌眼中,中国不再是只能从事大规模生产的低成本制造大国。

《方案》提出“促进农村汽车更新换代”等六项举措,在业内人士看来,这意味着时隔10年,“汽车下乡”刺激政策措施重启。中国汽车销量28年来首次下降官方多措并举促进汽车消费背后,是中国汽车消费市场迎来寒冬,2018年汽车销量出现28年来首次下降。

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